最大市场北美交付量下滑 11%，中国市场下滑 21%

　　作者：多米尼克・乔平

　　受燃油版 718 系列停产、美国针对电动及混动车型的税收优惠取消等因素影响，保时捷一季度汽车交付量同比下滑 15%。

　　保时捷表示，纯电版 Macan 于去年一季度上市后销量表现强劲，也导致今年同期数据基数偏高、同比出现偏差。

　　这家德国豪华跑车制造商周五公布，今年前三个月共交付汽车 60，991 辆，较去年同期的 71，470 辆有所下降。

　　全球车企近期处境艰难，一方面面临电动化转型遇冷，另一方面还要应对美国关税政策、中国市场竞争白热化及新增奢侈品税政策带来的严峻环境。

　　保时捷去年曾表示，由于电动车市场接受度偏低，公司将收缩电动化目标，转而扩充燃油车及插电混动车型阵容。

　　保时捷最大销售区域北美一季度交付量下滑 11%，至 18，344 辆；而中国市场持续承压，交付量大跌 21%，至 7，519 辆。

　　中国市场走弱，还受 Panamera 车型即将换代的影响。Panamera 在华颇受欢迎，保时捷专为中国市场打造的系列车型将于今年 4 月上市。

　　在欧洲地区（不含德国本土），保时捷一季度交付量下滑 18%，至 14，710 辆；德国本土交付量则同比增长 4%。

　　不过，保时捷 911 系列在全球各区域及各版本车型（包括 GTS、Turbo、GT 系列）均保持旺盛需求，交付量同比大涨 22%。

　　保时捷负责销售与营销的高管马蒂亚斯・贝克尔表示：“911 及其系列车型的强劲需求，清晰表明我们跑车品牌的核心竞争力依然极为稳固。”

　　卡宴（Cayenne）为本季度需求最高的车型，其纯电动版本将于今年晚些时候推向市场，预计夏季开启首批交付。

　　贝克尔表示，新一年公司将遵循 “价值优先于销量” 的战略，统筹平衡供需关系。